如果你是像喵哥那样经常出差，应该遇到如何选择出行方式的问题，坐公共交通工具，时间缺乏灵活性，开车出行，又怕疲惫和费用高，甚至有可能遇到补能上的难题，所以对于常出差的人来说，有一辆开起来舒服、没有续航焦虑且用车成本低的座驾尤为重要。而这辆车，或许深蓝S7增程版适合你。

(资料图片仅供参考)

为了展现深蓝S7增程版的实力，近期深蓝汽车举办了一场从重庆到成都的城际穿越活动，长安汽车的高层开着深蓝S7驰骋于两城之间的道路上，为我们深入剖析了深蓝S7超级增程技术的实力。

超级增程技术真实用，1200km续航无焦虑

从重庆到成都，距离并不算短，单程有300km，往返就有600km，这是一个比较常见的双城穿越距离。对于这样的路程，很多燃油车的油量仅仅是够用，开车回来就是加油，而纯电动车需要在路途上补能一次，虽然现在很多纯电动车宣称续航里程有700公里，或更高，但它们的实际续航里程通常要打七折，甚至八折，这样用车相当麻烦。

深蓝S7增程版的续航性能可以解决消费者的用车难题，达到1200km，其实这样的续航性能跟深蓝SL03是一样的，而从深蓝SL03的市场受欢迎度就可以看出消费者对于1200km续航的认可度有多高。

1200km续航就意味着从重庆到成都开车往返后，车辆还会剩下几百公里的续航里程，这无疑会显著提升用车便利性，有效节约了开车去充电或者去加油的时间。

至于深蓝S7增程版能做到这么长的续航，早前喵哥也说了，主要是超级增程技术用了很多先进技术，比如发动机就有高压缩比深度阿特金森循环技术等，有了这些先进技术加持，发电机的最高效率高达96%，同时在CLTC工况下，1L油就可以发电约3.3度。而在车辆馈电情况下，深蓝S7的百公里油耗只有4.95L，也就是说，深蓝S7相比其它车型，加更少的汽油，可以跑更远的路程，就是少吃草，多做功的道理。

这套超级增程技术还有一个较好的设计是纯电续航里程较长，达到200km。如果你平时上下班的距离是40km左右，那么200km足以用一周，有效做到低成本出行。

油车的便利性，电车的驾驶质感

深蓝S7从重庆到成都的路程中会遇到各种路况，而在不同路况情况下，深蓝S7的实力也得到充分检验。

在这次旅途中，长安汽车董事长朱华荣表示，深蓝S7开起来时就像一个电车，加速性能强悍，同时加速平顺性和驾驶操控性都有很好的表现。

深蓝S7能做到跟纯电动车基本一样的驾驶感受，很重要的原因是超级增程技术用了四大核心技术策略，包括NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术，从而让增程系统的发动机做到几乎无感地存在，只有电动机驱动车辆。而电动机的特性就是静音、电力输出敏捷等，所以深蓝S7能提供犹如电车一样的静谧舒适感。

需要注意的是，这次深蓝S7车内是坐满4个人的，几乎处于满载状态，这种情况下，车辆依然有强悍的动力输出，足以体现深蓝S7充满的动力性能。据喵哥了解，深蓝S7增程版车型的发动机最大功率是70kW，驱动电机的峰值功率是175kW，电机总扭矩为320N·m，所以能保持车辆有强劲的动力。

而长安汽车董事长朱华荣之所以说深蓝增程版有较好的驾控性能，喵哥觉得不只是指加速性能强悍，还在于车身灵活性。要知道，深蓝S7用的是后轮驱动，加上还有较短的前后悬、低车身等方面的设计，能够让车辆的转弯能力更加敏捷。

可能你会有疑问，一辆SUV需要强调驾控吗？在喵哥看来，确实有很多SUV用户对驾控的要求不高，同时诸多车企的SUV产品也不会追求驾控性能，但是对于一辆车来说，有驾控总比没有好，这就好比存款，你日常生活开支并不需要太多费用，但是存款越多越好，而一款车有着更好的驾控，意味着日常用车也更有趣味，甚至在遇到紧急情况时，还能更好地避险。

在保证有较好的驾控性能基础上，深蓝S7还有较好的驾乘舒适性。首先，从四个人的乘坐状态不难看出这款车有着宽敞的车厢空间，这款车的车身尺寸长宽高有4750mm*1930mm*1625mm，而轴距高达2900mm，在同级车型中处于顶尖水平。然后深蓝S7增程版还有着丰富的配置，比如向日葵屏幕、AR-HUD系统、12.3英寸副驾屏幕，以及双零重力按摩座椅等，这些功能配置都能有效保证驾乘舒适性，既能让用车生活更惬意，又可以更好地保证行车安全性。

结语：

有着硬核的超级增程技术背书，深蓝S7的实力着实出众，续航里程超千里、全系后驱保证操控性，同时还有出色的行驶质感、宽敞的大空间和丰富的智能科技配置来保证驾驶舒适性，论产品力，这款车的表现着实难以挑剔。在此基础上，深蓝S7还有着较为亲民的售价，目前预售价是16.99万元-23.99万元，真是卷出天花板了。目前，深蓝S7也已经开启预订，并计划在6月下旬上市，如果你想要一款实力全面且出众的新能源SUV，可以多关注深蓝S7。

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