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2023/04/06

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架设过程

3月28日，随着架桥机的平稳运行，总长50米、重达100余吨的钢箱梁精准落位到匝道桥的桥墩上，标志着纳晴高速公路T8标项目部落地互通ML匝道1号桥钢箱梁架设圆满成功。

此片钢箱梁上部结构采用1×50米单箱双室钢箱梁，顶宽16.5米，桥面横坡为双向2%，钢箱梁主体材质为Q345qD的钢材，总重561.52吨，分4片架设，今日架设首片，重约180吨。

ML匝道桥位于岩脚落地互通，全桥长126米。全桥共2联:3x20米+50米;上部结构果用预应力砼现浇籍梁与钢箱梁。下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础,桥墩采用桩基础。

ML匝道1号桥上跨都香高速主线，施工期间，与业主和设计单位密切沟通，不断注入新元素、植入新理念，针对钢箱梁施工的重点和难点开展技术攻关，多次组织安全、质量、技术交底会，对施工各道工序进行详细交底，就交通疏导、现场和技术准备等工作进行细化分工、落实到人。

钢箱梁运输

施工中得到高速交警及路政部门的大力支持和配合，确保了钢箱梁架设施工的安全顺利进行，为钢箱梁顺利顶推奠定了坚实基础。（作者：崔晟舞 周浩汶）

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